Crezi că ai nevoie de doze mai mari de stimulare senzorială în viata de zi cu zi?
Cred că da. Cred că nu te înșeli. E foarte plicitisitor dacă mă accidentez și nu mă pot urca pe motocicletă pentru câteva săptămâni. De altfel, la ultima mea accidentare am început să joc la bursă, doar pentru a simți o doză de risc, pentru  amă distra puțin… A fost o perioadă în care îmi luam porția de adrenalină stând în fața calculatorului…

Și a mers, ești un om de afaceri priceput?
Să spunem doar că nu a mers prea rău…

Am putea vorbi de o dependentă demotociclete în cazul tău?
Da. Îmi place schiul, dar sunt dependent de mersul pe motocicletă.

Și crezi că e bine să fii dependent de ceva?
O, da! Sunt fericit că am găsit acel lucru care îmi place cel mai mult. Cred că sunt atâția oameni talentați pe lume, dar ei nuștiu la ce se pricep cu adevărat și nu știu cu adevărat ce vor să facă. Sunt norocoscă am reușit să îmi descopăr pasiunea.

Ce calități ar trebui să aibă cineva pentrua putea practica stunt riding?
Trebuie să simți motocicleta, trebuiesă știi cum să devii corp comun cumotocicleta, trebuie să ai un buncontrol al comenzilor, coordonare, echilibru, și mai, ales trebuie să respecți lucrul pe care îl faci.Nu are rost să te arunci într-o figură pentru ca apoi să cazi. Trebuie să fii inteligent.Să ai răbdare să înveți figuri noi, pas cu pas. Nu poți să spui: am văzut ofigură nouă, cineva o face, am să o fac șieu. Trebuie să o iei pas cu pas…

Dar tu faci să pară atât de ușoare figurilepe care le executi…
De fapt e foarte complicat, dar e plăcereamea să fac ca totul să pară ușor.

Ar avea vreo șansă un tip de 27 de ani, camine, să învețe, să spunem, un stoppie?
Cu siguranță! Nu e o figură pe care să o înveți într-o după amiază, insă într-o lună poți să o stăpânești bine și să ted istrezi făcând-o. Înveți întâi stoppieul de pe loc, nu e greu, și apoi încerci puțin câte puțin să rulezi. Trebuie să te obișnuiești să simți foarte bine maneta de frână și să descoperi punctul la careești în echilibru.

Ce simți atunci când te dai? Ce se întâmlpă în interiorul tău?
Cea mai mare parte a timpului sunt total concentrat și uit de tot ceea ce seîntâmplă în jurul meu. Văd și spectatorii, pentru că în fiecare show sunt și rutine pe care publicul adoră să le vadă. Îmi place să trag cu coada ochiului la reacțiile lor și îmi place să comunic cu oamenii de pe margine, să-i anim.Atunci însă când am de făcut o figură grea, sunt total concentrat și iubesc senzația asta, de a fi doar eu cu motocicleta mea.

Deci e vorba de plăcere, până la urmă…
Absolut, și aceasta vine din două direcții.Mă simt bine nu doar atunci când mădau pentru public, dar și atunci cândexersez undeva singur. Iar apoi prezintoamenilor ce figuri am mai învățat, în-tr-un show. Respectul și entuziasmul pecare le primești din partea publiculuisunt ca un feedback pentru munca greadepusă la antrenamente.

Dar nu ți se face niciodată frică?
Atunci când sunt speriat cu adevărat,respect asta și nu încerc figura sau oabordez în mai multe etape.

Există o linie de demarcatie foarte fină între a fi un profesionist ca tine care face cascadorii într-un mediu să-l numim„organizat” și figurile pe care le încearcă unii motocicliști în trafic. De ce crezi că unii aleg să fie sportivi și alții…„huliganii” de pe stradă?

Pentru că ei vin din stradă. Vin din mediul curselor pe șosea și e normal pentru ei să facă ceea ce fac. Dar dacă alegi să fii profesionist, este obligatoriu să te muți în zone mai sigure. Problema este că mulți nu au posibilitățile materiale pentru a evolua corect și este păcat. Să fiu sincer, urăsc să mă dau pe stradă, trickurile pe care le facsunt suficient de periculoase, nu simt nevoia de a intra între mașini.

Cum te descurci iarna?
Fac antrenamente indoor, în fiecaredimineață până la prânz. Trebuie doar să scot cauciucurile de pe pista de kart.
Trickurile evoluează vertiginos.

Crezi că există o limită fizică dincolo de care nu se vor mai putea inventa noi figuri în stunt riding?
Acesta e farmecul sporturilor freestyle.Întotdeauna va veni cineva cu o idee nouă, cu o variație a unei figuri mai vechi… Credcă singura limită este legată de motocicletelede serie pe care le folosim și pe caretrebuie să le modificăm mult mai mult. Visezla o motocicletă de 400 – 500 cmc, cu suspensii care să îți permită să sari puțin, precum cele de supermoto. De altfel, acesta e următorul meu pas, vreau să mă antrenez pe supermoto.

Cum îți vezi viitorul în stunt riding, ce planuri de viitor ai?

Anul acesta vreau să mă concentrez pe campionatul european care va fi în septembrieși vreau să produc un al doilea DVD. La viitorul îndepărtat nu prea m-am gândit. Îl aștept să vină de la sine.

Știu că ai o diplomă în biologie și unaîn educație fizică.
Am fost întotdeauna interesat de aceste subiecte. Soția mea este profesoară, mamamea e tot profesoară și m-am gândit că nue o meserie prea rea… Când venise vremeasă practic, deja devenisem rider profesionistși îi mulțumesc lui Dumnezeu că nu a fost totuși nevoie să mă fac profesor…

Cred că ai fi fost un profesor grozav, aifi avut ce arată copiilor… După ore…
Mai bine nu… După ce nu voi mai putea fiatât de activ, voi rămâne în industria motociclismului,dar nu știuîncă exact cum.

Multi customizează motociclete…

Nu e de mine…

Cum te-ai descrie, dacă ar fi să elimin imotociclismul din viata ta?
Fără motociclete, hmm…

Ce fel de persoană ești tu, domestic vorbind?

Îmi place acțiunea, nu doar pe motociclete…Îmi place să schiez, să mă joc cu fetițele mele, îmi place să fiu în mișcare.Dar pot să fiu și un tip destul de calm, nu simt nevoia să ies în fiecare seară. Stau la calculator, îmi pun la punct următoarele călătorii, îmi verific e-mailurile…Sunt propriul meu project manager… În ultimii ani am început să stau destul demult în fața calculatorului.

Cum de nu te vedem concurând la Red Bull Romaniacs?
Momentan nu am nici o motocicletă de enduro. Dacă nu am fi avut probleme la Erzberg– ghidon rupt și capac ambreiaj spart, plus alte câteva – poate m-ați fi văzut concurând aici.

Un mesaj pentru cititorii„Motociclismo“?
Motociclismul e o pasiune care ține de latura fun, practicați-o fără nici o presiune,nu vă forțați motocicletele pentru că nu le place să fie forțate.Luați-o ușor și vă veți simți bine. Ride easy! Cele mai frumoase ieșiri pe motocicletă vin de la sine!

As în freestyle şi enduro:
Christian Pfeiffer e un om cu o istorie încărcată. Spicuim: în 1997 a sărit peste 33 de oameni nevinovați, fără a utiliza vreo rampă. Se numește „săritura iepurașului”,iar aterizarea a fost reușită. În 2000 i-au ieșit 15 cercuri pe o roată în 30 de secunde. În 2004 a patentat wheelie-ul la 115°. Este campion european de stunt riding în 2004 și 2006 și a fost încoronat campion mondial în 2003. În februarie 2008, a devenit campion mondial la disciplina Indoor Streetbike Freestyle, la Zurich. Christian Pfeiffer este și un as al off-road-ului, germanul câștigând Erzberg Rodeo de patru ori.