La câteva trick-uri te ajută și echilibrul bun al scuterului. Spre deosebire de linguriţele de talie mare, care au centrul de greutate mai sus și nu prea te împing la slide-uri, drifturi și alte-alea, cele de talie mică te ajută, așa cum o face și scuterul despre care discutăm acum.

Am încercat să vedem cum se comportă și pe piatră cubică, și s-a comportat chiar bine. Spre deosebire de un Paseo, care intră în tremurici pe un asfalt mai stricat sau pe o piatră cubică, ăsta micu’ nu a dat semne că l-ar deranja, dimpotrivă. Suspensia mi-a plăcut, în momentul în care te așezi se lasă puţin cu tine (OK, eu am 110 kg, e și normal), dar în mers nu ţopăie și nici nu valsează. Fiind bine echilibrat și cu suspensia asta te poţi apleca pe curbe destul de mult, nu face fiţe nici la acest capitol. Te ajută și gumele, destul de late. Am căutat un furtun ca să probăm și canelurile de evacuare a apei de pe cauciucuri, dar n-am găsit. Totuși, designul pneului arată bine, nu cred că ai avea probleme pe un asfalt umed sau ud – nu mă gândesc neapărat la ploaie, ci la deștepţii care udă străzile cu cisterne (și este evident că doar le udă, nu le și spală, deci eficienţă zero la curăţenie și ne mai pun și pe noi în pericol!). Am discutat în ultimul timp cu mai mulţi scuteriști de pe Scuterclub. ro despre dorinţa unora de a avea farul sus pe ghidon, pe partea mobilă. Ei spuneau că îi ajută în curbe. Sincer să fiu, nu prea sunt de acord, în primul rând din cauza faptului că sus pe ghidon nu poţi pune un far prea mare (și avem ca exemplu Hyosung Super Cab). În schimb, Generic-ul acesta are două faruri cu lupă și oglinzi de dispersie generoase pe carenă, care, în afară că arată bine, îţi garantează că noaptea nu mergi pe pipăite pe o stradă mai i ăntunecată, dimpotrivă.

Aș fi preferat ca semnalele laterale faţă să fie însă pe ghidon, nu tot pe carenă, dar îţi poţi monta unele suplimentare oricând. Pe spate însă sunt puse bine (și mai arată și sexy), laolaltă cu stopul de dimensiuni generoase fiind puse sus, la vedere. Ca și comoditate, șaua este OK, te așezi bine pe ea și combinată cu suspensia despre care vorbeam mai devreme fac o echipă bună în a te plimba comod de colo-colo. Bordul este simplu, îţi arată viteza de mers, nivelul benzinei (vezi să nu te păcălești, în stânga e plin și în dreapta e gol, ciudată modalitate au ales), tahometru, faza lungă și atenţionarea de low level a uleiului. Nu știu încă dacă pentru acest Generic există kit de cilindru mai mare, dar cu siguranţă că în momentul în care ai așa ceva te poţi apuca de trick-uri liniștit, ăsta micu‘ are potenţial dinamic, iar ca look, cred că este printre cele câteva scutere de pe piaţă care sunt într-adevăr sexy.

text: Cabral Ibacka, foto: Dragoş Savu